El recelo, incertidumbre y el desasosiego de tomar una decisión, sea o no
acertada. La duda que le queda al que decide. Si ponemos un ejemplo de ello,
ese es Fernando Alonso. El piloto que tiene el título de
experto en elegir este u otro camino. A veces, sólo un factor en contra de
cientos puede determinarnos a elegir por la opción que cambiará nuestro futuro.
¿Por qué Alonso se cambió a McLaren? ¿Por qué dejó Ferrari, la Scuderia
que ahora resulta ser tan competitiva con Vettel? 'Es que no da una',
podrían pensar algunos. Otros, se inclinan más por la fortuna o la ausencia de
la misma.
Partimos de un campeonato en donde la transparencia absoluta brilla
por su ausencia. Como si de una gran familia se tratase, abundan los
secretos en cada rincón del gran 'box'. ¿Qué es lo que determinó Alonso para
analizar problemas, evaluar opciones y elegir alternativas?
Son diez las escuderías que forman este campeonato y por las que, en principio,
el asturiano puede decantarse. Mercedes suministra motor a Williams,
Force India y Lotus. Un motor que evidentemente no hará 'daño' a la
gran 'madre' de todos ellos, la escudería que pilotan Nico Rosberg y
Lewis Hamilton. Con Ferrari, más de lo mismo. Suministra
a Sauber y Manor. Red Bull, el gran dominador desde
2010 hasta 2013, usa el mismo motor Renault que Toro Rosso, su segundo. Nos
queda McLaren como 'el independiente'. He aquí el 'kit' de la
cuestión. ¿Qué escojo?, se preguntó Alonso. Pues bien, teniendo en cuenta que
